（原标题：江门“地利”换“地位”，能否成深中通谈“最大赢家”？）

南边财经全媒体记者梁施婷 江门报谈  “在珠非珠”是江门一直以来在珠三角的无语定位。跟着本年深中通谈、黄茅海跨海通谈两条跨海大动脉通车，江门尽管不与大湾区四个中枢城市交界，但时空距离大大抑遏。日后一王人向东，江门不错经中开高速接入深中通谈，与深圳牵手；经黄茅海跨海通谈则直抵珠海高栏港。

不仅于此，外界遍及觉得，待深中通谈灵通明在珠（海）中（山）江（门）三大珠江西岸城市中，江门凭借巨大的地盘资源将成为相接深圳产业外溢红利的“最大赢家”。在中山“工改”火热朝天之时，江门万亩连片的工业用地还是蓄势待发。

“就在中开高速沿线，配套完备的6个万亩园区还是就绪，百亩以上带商酌工业用地200多块，可供企业采用。”在近日的2024珠三角与粤东西北经贸合作招商会上，江门市市长吴晓晖绝不保留地亮出实招。

在地盘日益见紧的珠三角，江门尽享工业用地丰富的“地利”，也赶上了“大桥经济”的“天时”。关系词，确凿是有地盘者胜？

万亩开发用地

珠三角九个城市中，地舆面积最大的是肇庆，江门排到第三，但若论平原加河川水域的面积江门足足有4900泛泛公里，占比达51.90%。

江门的空间上风隆起表当今地盘资源丰富、地盘开发强度低，何况地盘空间集合连片。比如，江门相接产业有序升沉主平台触及台山、江门（开平）、鹤山三个省产业园，打算总面积78.50泛泛公里，已开发开发面积38.06泛泛公里，可新增空间还有40.44泛泛公里之多。

本年，江门市延续在蓬江区、江海区、新会区三个区推出12658亩国有开发用地，险些是本年总共中山市和珠海市的国有开发用地总量，二者辞别为13739亩和12505亩。

本年8月，广东中星创城智谷储能有限公司的产业园行将进入验收，瞻望年内投产。

“咱们8月份准备验收齐全的部分只须3万多泛泛米。改日两年，咱们瞻望参预不低于2亿元，尽快开发快要11万泛泛米厂房，瞻望劝诱储能高卑劣和配套企业不低于20家。”上述产业园营运总监曾炳桐向南边财经全媒体记者先容。

如斯“大手笔”的用地，深圳难以企及。

“深圳地域比较局限，是以企业厂房分娩老本压力大，深圳企业采用珠江西岸发展是必经之路。”中鹏电子总司理洪秋鹏详细对比几个城市后，最终将厂房落地新会三江。他觉得，深中通谈灵通之后，大略有用抑遏深圳科技企业的分娩制形老本，大略借助通车的便利普及企业的愚弄场景，而新会不错通过引进科技企业，为新会带来高新时间、东谈主才，发展壮大当代化产业体系，以上风互补杀青共赢发展。

曾炳桐暗示，面前大无数的分娩型企业已慢慢跳出深圳主要阵脚，深圳也加豪恣度，从世界乃至群众引入行业高新科技、标杆企业进驻，借此督察深圳在世界、群众的率先地位。新会除了摄取离开深圳的企业外，也不错赓续在新入驻深圳的企业中，找到高卑劣，提前布局先进产业，也有助于步地的经久发展。

这亦然连年来江门招商引资摄取的策略——由头部企业带动高卑劣企业进入。

2022年，中翻新航能源电板江门基地步地拿下504亩的首期一次用地。在开建一年后，放荡2023年年底，中翻新航当地产值超20亿元。

深圳科达利实业股份有限公司成为了中翻新航的随从者。看中新会成为粤港澳大湾区承东启西节点城市的改日发展后劲，科达利2022年温存决定在江门投资10亿元开发分娩基地。“除了配套中翻新航的结构件需求，江门基地还行为公司放射大西南地区的紧迫计策支点。”公司负责东谈主先容。

在储能产业链上，江门也提前布局了电板回收，杰成新能源、恒创睿能等企业先后落地江门。

“从供应链发展来说，江门也一直艰辛地满足产业链更好地落简直江门，这需要一个发展的经过。在这经过，深中通谈灵通会让更多企业乐意把江门沟通到搬迁或者抑遏老本的决议中。”曾炳桐说。

他也曾测算过，企业从深圳升沉到江门只是在东谈主力老本上就大略减少4至5成。运营老本低关于企业也就意味着利润空间停战判的议价才气相对更饱胀，竞争力也增大。

从内河重回海洋

尽管地盘的上风令江门引以为傲，巨大的海岸线也在珠三角城市中数一数二，但转型的滞后，让江门阅历失意的20年。

谈及江门，“沿海城市”在江门身上的存在感并不彊。江门的经济跳动五成集合于江海、蓬江、新会三个北部的城区。因为连结西江、潭江两大河流，江门内河港的蓬勃让江门经济一度仅次于广州。

但大海港时间登场后，江门一直莫得开发深水港口，这也导致江门的城市能级慢慢过时。2023年，江门GDP在广东省内排行第七。

如今，江门念念找回失意的“大海港”时间。

江门广海，也曾是“海上丝绸之路”通向南洋、印度洋、波斯湾以及东非沿岸地区的港口之一。2014年，江门大广海湾经济区发展总体打算进展出台。

大广海湾经济区位于江门市东南部，包括银湖湾滨海新区、广海湾经济开发区，险些是特殊于1.6个深圳的面积。到了2020年，大广海湾10万吨级深水港船埠一期步地进张开建。

“江门大广海湾经济区雷归拢张白纸，在这样大的空间里开发一个新城区，需要一些要紧的政策和资源扶持，需要行政赋能，包括国度、省、市的要紧政策扶持，要紧步地的扶持，只须布局要紧步地，才可能带来东谈主口的快速汇聚。”江门经济议论中心主任、五邑大学教师刘志坚觉得，打造江门大广海湾经济区国度级平台，使江门走向滨海城市的计策标的口角常正确的。

刘志坚暗示，在粤港澳大湾区中，江门的区域合作标的是“三通谈”计策，北通谈对接广佛，重心是与佛山的制造业合作以及与广州高出是南沙的办职业合作；中通谈东联中山、深圳、东莞，高出是借助深中通谈真切与深圳等东岸城市的产业合作；南通谈链接珠海、港澳，并通过港澳走向RCEP、走向世界。

比如，基于“深圳有序升沉+共同招商引进”产业调和标的，深圳与江门联手配置深江经济合作区，重心发展新一代信息时间、新能源、新材料、高端装备、生物医药、当代轻工制造业等六大领域产业。

“独一好意思中不及的等于在东谈主才、硬件步伐、时间扶持等方面与深圳还存在一定的差距。”科达利关系负责东谈主也指出。

与雷同以州里企业起家的佛山比较，江门既忙绿好意思的、碧桂园这样世界闻明的企业，也忙绿专科镇的产业影响力。江门产业门类数目天然不少，但永久陷于“多而杂”、“大而不彊”的逆境。

通谈开启之际，江门的产业发展仍要处罚要紧产业步地数目未几、产业结构有待优化、行政区画导致的东西部产业发展不屈衡的问题。

洪秋鹏提出，江门应该充分存身深江合作，加强城建配套处事，物流快递配套，证实交通苟简上风多劝诱深圳、东莞等企业落户采用。“进驻的企业多了，天然也将带来许多时间东谈主才和发展机遇。”他说。

待2025年深江铁路建成通车后，江门将成为广东省第四大、珠江口西岸都市圈第一大铁路枢纽，一改交通单一的近况。

曾炳桐觉得，深江铁路灵通明，改日江门市中心可直达深圳前海、南山等区域，深江铁路不错复制广深的“地面铁”模式，将泄漏地铁化运营，作念到上班在江门，放工在深圳开云彩票(中国)官方网站，让更多高训诲东谈主才落地江门。