小米“驾校”真是来了！12月10日，小米汽车晓示，公司“精英驾驶容颜”报名开启，报名费为9999元。9999元包含体验用度、车辆租用、当日赛谈保障、午餐及茶歇，不含交通住宿。报名时期是12月10日~24日。

据先容，参与者可取得“9999元的小米SUltra大定定金礼券”“专科赛谈和漂移体验”“专属文凭”等。

《逐日经济新闻》记者防备到，小米汽车“精英驾驶”培训时长只消一天，由于小米SUltra尚未厚爱上市，因此体验用车为小米SU7，且不撑握指定成立和车型。松手12月13日晚上11点27分，记者不雅察到，小米汽车App的容颜报名进口高傲，已通达报名的场次中，有6天报名东谈主数达上限。如果按照一个场次上限40东谈主磋商，该容颜已有446东谈主报名见效。

小米汽车为何开启“精英驾驶容颜”？此类容颜对车企品牌的形象塑造有哪些作用？对此，每经品牌价值探究院采访了瞻胜传播创举结伙东谈主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马“BMW精英驾驶培训”容颜运营商干系负责东谈主。

庞瑞暗意，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌变成对标，进而提高品牌互异度和用户赤心度。

宋哲则觉得，小米汽车“精英驾驶容颜”有助于筛选和积贮赤诚客户，变成用户和品牌的“共同牵记”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户。

记者有计划了小米干系部门，但未获采访。良马“BMW精英驾驶培训”容颜运营商干系负责东谈主先容，驾驶培训容颜多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈选用、车型成立等要津法子，均需过程运营商与汽车品牌里面相易明最终阐发。在资本组成上，方式用度占据较大比例，还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油花消等。

3天有446东谈主报名参与

小米汽车推出“精英驾驶容颜”并不令东谈主不测。此前，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军就曾在小米发布会中领略会推出“小米驾校”。

据彼时媒体报谈，他暗意：“咱们好多东谈主拿到驾照以后，其实不是真是会开车，是以咱们有高档驾驶培训，有赛谈驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它通达给咱们的车主一又友们，让民众王人有契机吸收好的培训。”

记者在有计划小米汽车客服时获悉，这次的“精英驾驶容颜”培训时长为一天，且每天东谈主数上限为40东谈主。培训时期是12月16日~27日。

记者不雅察到，松手12月13日晚上11点27分，在小米汽车App的容颜报名进口，通达报名的场次中已有6天报名东谈主数达上限。如果按照上限40东谈主磋商，该容颜已有446东谈主报名见效。

辞让冷漠的是，小米SUltra的硬件成立与参数亦然撑握其开启“精英驾驶容颜”的一大原因。

10月29日，小米汽车官宣，小米SUltra原型车在纽伯格林北环赛谈（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速获利，成为全球最速四门车。小米SU7Ultra量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快1.98秒，筹谋最高时速350公里。

对品牌形象有积极影响

贵府高傲，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特点，即电动机的扭矩输出可以畸形快，简直在入手的一会儿就能达到最大值，同期能源传输效力也较高。

庞瑞暗意，小米汽车选用开启“精英驾驶容颜”，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到以至越过传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛谈进展等看法，从而取得插足该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在工夫和性能上的跨越，完了了换谈超车的效力。”

此外，在“专科的赛谈&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官训导，包括赛道表面、赛谈驾驶以及漂移体验。

“小米汽车推出‘精英驾驶容颜’，旨在将其品牌定位向性能车限制逼近。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌变成对标，进而提高品牌互异度和用户赤心度。”同期，庞瑞也指出，小米汽车这一方向能否取得市集平庸吸收和认同，还需通过销量进展、家具性量以及后续质料投诉率等恒久看法进行考据。

宋哲觉得，“精英驾驶容颜”对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响，领先，通过提供高端驾驶培训奇迹，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的深爱；其次，专科的驾驶培训大略增强用户体验，使车主更真切地了解汽车性能；第三，该容颜还有助于筛选和积贮赤诚客户，变成用户和品牌的“共同牵记”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户；终末，跟着智能驾驶工夫的发展，驾驶培训容颜还可以行动新工夫的扩充平台。

方式用度占据较大资本

事实上，有好多汽车品牌王人有访佛的驾驶培训容颜，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌BBA（良马、奔突、奥迪）。

记者在梳理贵府时发现，即使属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训容颜也有较大离别，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训容颜地多在欧洲，如法拉利的培训赛谈为费奥拉诺赛谈（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东谈主赛谈，何况东谈主数也有严格抑遏，而BBA等品牌的培训赛谈则多在国内选址。

“关于良马这么的主打解析、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其家具理念与品牌形象的一致性，提高品牌阐明度和号令力，尤其是通过赛谈体验来杰出车辆操控和能源性能的上风。”良马“BMW精英驾驶培训”容颜运营商干系负责东谈主在吸收《逐日经济新闻》记者采访时暗意，此类容颜多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈选用、车型成立等要津法子，均需过程运营商与汽车品牌里面相易明最终阐发。在资本组成上，方式用度占据较大比例，此外还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油花消等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以完了资本共担。

他还暗意，参加培训的多为良马车主，主若是但愿通过容颜将车辆性能阐述到极致，参加过培训的学员反映可以。“良马行动知名汽车品牌，自己就有一定千里淀的品牌钞票开云kaiyun.com，消费者也知足为品牌价值买单。同期，良马的驾驶培训也确凿专科，能提高不少用户黏性。”不外，他也坦言，此类驾驶培训容颜经常诱导的是汽车爱好者，属于一种“圈子文化”。由于驾驶上赛谈的资本较高，这类容颜并不普及，且频年来容颜频率也有所下落。